据官方消息称，现代索纳塔9代PHEV版车型将于7月18日正式上市，该新车之前已在广州车展、北京车展接连亮相，百公里综合工况油耗为1.3L。

索纳塔定位于中型车，长宽高分别达到了4855x1835x1485mm，在空间方面，中国消费者们完全不用担心。

动力方面，新车搭载一套由2.0L自然吸气发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率156马力，峰值扭矩189牛米，电动机最大功率68马力，峰值扭矩205牛米。并搭载6速手自一体变速箱。

非常有趣的一点，国产索纳塔9代PHEV版的NEDC工况纯电续航将达到75公里，而海外版仅仅为43.5公里，或许这是为了适应中国的新能源市场需求而做出的改进，很像许多海外版车型为中国消费者特别推出长轴距版一样。

充电时间方面，新车的三元锂电池组在220V/10A电源下需要3.53小时充满。

外观方面，索纳塔9代PHEV基本维持了汽油版的外观设计，但其采用了独特的低风阻五辐式轮圈，以及隐藏式的排气管。尾部还贴有plug-in标识，以表明其插电混动新能源车型的身份。作为一台中型PHEV，它将要面对的主要对手是博瑞GE和蒙迪欧插混。

吉利汽车近几年的新品都总能让人眼前一亮，它正在依靠设计提升品牌形象，博瑞GE是吉利的代表作，常被各大媒体称赞为“中国最美中型车”。

而索纳塔9代继承了现代汽车的最新设计理念——流体雕塑2.0。较之于初代流体雕塑设计理念打造的索纳塔8代，它的设计风格转变明显，车身线条更加干练，整体造型及细节更加成熟稳重，并不像前一代那样显得花俏。

说到索纳塔8代，更是业界的一段佳话，2011年，索8（实际上是海外第6代索纳塔）上市，惊艳的外观设计和越级的配置水平让这款中型车一夜爆红，热度至今不减。在经过索塔纳8代的经验积累后，索纳塔9代的车型也更加成熟完善，此次的PHEV版本，也是表明现代汽车已下定决心，跻身未来电动化汽车的潮流趋势。

（图/文：皆电 唐科）