续航升级!日产聆风60kWh电池容量版或将亮相CES

新车 发布于:2018-12-06 17:00:06

近日,有消息指出,日产将于2019年1月初的CES消费电子展上,正式发布长续航版聆风车型。新车最大的亮点为高达60kW·h的电池容量,以及其带来的超500km续航表现。

日产聆风60kWh电池容量版或将亮相CES

作为参考,现款聆风在采用40kW·h电池组的情况下,续航里程已经突破了400km大关;类比之下,新车以60kW·h电池组突破500km的续航可谓“板上钉钉”。

此外,日产还将与日本的充电运营商CHAdeMO合作,为新车提供100kW快充服务。有意思的是,新车电池容量的飞跃,实际上是由LG化学提供的高容量电池组造就的,并非是日产自家制的电池。不过这块60kWh电池依然没有配备水冷系统,很有可能采用和上代一样的风冷散热。

日产聆风60kWh电池容量版或将亮相CES

新车电池容量提升了,马力不提升就说不过去了:新车的电机从现款的110kW(150PS)升级到了147kW(200PS),可谓一只脚已经踏入了性能车的范畴。

聆风为什么不引进国内?

日产聆风,全球电动汽车市场销量最高的车型,2018年上半年累计销量41775辆,位居第一。然而这样一款老牌的纯电动汽车,却一直没有进入中国市场。

上市7年多来,聆风已在全球49个国家累计销售近30万台,这些车辆的总行驶里程更是超过35亿公里。全新一代聆风在动力、外观以及智能驾驶科技方面进行了全面升级,外观方面采用了日产家族-motion的设计元素,大灯采用全新LED光源,中央格栅部分采用"U"形连带封闭设计。内饰部分采用了"环抱式"的中控台,仪表盘采用全液晶信息显示屏。

日产聆风60kWh电池容量版或将亮相CES

此外,包括ProPILOT自动驾驶技术、e-Pedal电子踏板等在内的多项高科技配置也都是首次装配在新聆风上。

然而最后日产并没有选择直接引入聆风,而是选择“曲线救国”,将东风日产家的轩逸进行“聆风化”,打造出全新的轩逸·纯电。

未来的轩逸·纯电会跟着聆风一起升级吗?

聆风是全球纯电动汽车销量冠军,轩逸则是国产轿车市场上销量前三甲,因此对于这款强强联合的“轩逸·纯电”,东风日产的期望值还是很高的,广告铺天盖地,竞争对手也瞄准了比亚迪e5、秦Pro EV这样的车型。

日产聆风60kWh电池容量版或将亮相CES

然而轩逸·纯电上市后很快就惨遭打脸,表现却非常惨淡,上市首月仅拿下314台的销量,成了典型的“雷声大雨点小”。

对于轩逸·纯电惨淡的销量,小编觉得有两个原因:

第一:配置太低,新能源汽车和传统燃油车不一样,在配置上往往会有些新鲜的玩意,但轩逸·纯电却不同,作为一款补贴后15.9万起的纯电动汽车,没有皮质座椅、没有电动调节座椅、没有电子手刹、没有定速巡航......更不要说聆风的亮眼配置e-Pedal电子踏板了。

日产聆风60kWh电池容量版或将亮相CES

第二:续航太短,轩逸·纯电的综合工况续航里程仅为338KM,而同级别的主流国产纯电动汽车综合工况续航里程都达到了400KM以上。

因此综上所述,轩逸·纯电确实很有必要,跟自家老大哥来一次同步升级!至于能不能完成这个艰巨的任务,就要看东风日产给不给力了。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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梁嘉业

简介:童心未泯,色心又起

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