马自达计划2020年推纯电动SUV 可选择增程式版本

新车 发布于:2018-12-06 17:23:11

据外媒报道,马自达将在2020年推出一款纯电动SUV,是马自达首款与新能源结缘的车型。据悉,新车将基于全新平台打造,该平台仅用于生产新能源车型。

马自达是目前为数不多未涉足新能源领域的品牌,在造车上也很有自己的一套原则,比如为了获得直接平顺的动力输出,旗下大部分燃油车型仍在坚持“自吸”,因为涡轮增压多多少少都会有一定的迟滞,导致动力输出不够线性。

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此次消息的放出,表明马自达将随着大趋势正式加入新能源大军。据了解,马自达2020年推出的电动车是一款SUV车型,定位介于CX-3和CX-5之间。此外,这款电动SUV还将推出一个增程版本,以一台“尺寸与两个鞋盒相当”的小型转子发动机作为增程器。

外媒还透露,未来马自达还将与丰田合作开发纯电动车型和PHEV车型,首款合作推出的PHEV车型将在2021年与大家见面。

新闻回顾:马自达是要携手长安玩新能源?

马自达社长丸本明此前曾经透露,马自达计划于2020年推出专门面向中国市场的纯电动汽车,该车型将由马自达与长安汽车共同开发。

外媒称,预计长安汽车将负责采购马达和电池等零部件,马自达将负责包括设计等在内的车体部分。

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丸本明表示,10年后中国还会是世界最大的汽车市场。马自达计划通过投放在华生产的专用车型来扩大销售。马自达此前宣布2020年之前将在日美欧等地推出自主开发的纯电动汽车,在中国市场投放的车型与日美欧等不同。

复活转子发动机就靠它了!

2012年6月22日,最后一台转子发动机在位于广岛宇品的马自达工厂下线,它意味着最独特转子引擎在历经半个多世纪的沧桑后,停止了“心跳”。

马自达复活转子引擎 拥抱插混

转子发动机的历史起源于1960年,德国NSU车厂的汪克尔向世人宣告这一机型的诞生,后来包括奔驰、丰田等大厂都开始过转子引擎的研究,但因其工艺复杂成本高昂而都放弃。只有日本东洋工业有限公司(马自达前身)敢于冒险,此后卖出一台搭载转子发动机的马自达,都必须向NSU交付一定的使用金。

马自达复活转子引擎 拥抱插混

在马自达转子引擎最辉煌的年代,诞生了RX7、RX8等经典跑车,第一代RX7搭载了代号为12A的双转子发动机,最大功率105PS,到了1984年改款后动力也提升至135马PS。此车风阻系数为0.36,车身仅重1065公斤,并且前后重量已经达到完美的50:50。1991年,搭载转子发动机的马自达787B赛车,夺得亚洲汽车制造商首个勒芒24小时耐力赛总冠军。

看来在排放标准日益严格的今天,马自达想要复活转子发动机,只能依靠新能源这条路了。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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梁嘉业

简介:童心未泯,色心又起

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