日前，有外媒爆出一组捷豹XE中期改款车型路试谍照。从图中可以看出新车的外观变化不大，因此新车国产后应该还会延续现款车型的基本外观设计。据该外媒报道，新车将会提供混动版本车型，并有可能于明年3月份的日内瓦车展亮相。

新车的混动系统是由Ingenium系列发动机+电动机+锂电池组成，预计捷豹路虎集团会将揽运P400e上的插混技术下放，也就是说捷豹XE混动版搭载插混技术的可能性比较大。

另外，捷豹XE在中期改款后，将取消欧洲地区的3.0机械增压车型及入门版车型的手动选装项。

在欧盟支持新能源车推广的大前提下，欧洲各大车企都纷纷出台电气化计划。其中，捷豹路虎集团计划于2020年为全系车型提供纯电或混动版本的车型。

在实际行动层面，捷豹纯电SUV车型I-Pace已于今年北京车展正式上市，由于需要排队等待交付，所以目前提车人数较少。另外，如揽胜P400e和揽运P400e等插电混动车型也已经相继推出。不过，像捷豹XE、XF以及路虎发现神行等主销车型并没有推出纯电/混动版本，所以XE混动车型的加入将是很好的补充。

说是“笨鸟”有点过分了，但捷豹XE在与奔驰C级、宝马3系等竞品的销量对比中确实差强人意。好在捷豹及时调整策略，优先将混动系统（很有可能是插混）部署到XE车型上，这样起码在中国市场有机会获得补贴以及绿牌福利，有利于扩大市场份额。

不过捷豹的动作还得再快一些，由于奔驰C级插电混动版已于今年日内瓦车展亮相，宝马和奥迪也有不错的插电混动技术储备，宝马3系和奥迪A4的插混版本具备推出的条件，所以捷豹抢先推出XE混动版才是正路。

从中国的政策走向来看，之前国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，其中第四条规定将插电混动车型划入燃油车的范围内。未来若按照该规定执行，XE插电混动版将不再享受国家补贴以及绿牌福利，所以捷豹真要抓紧了。

（文：皆电 叶闯）