正统德系纯电SUV!奔驰EQC于瑞典正式发布

新车 发布于:2018-09-05 02:58:25

北京时间9月5日凌晨,瑞典首都斯德哥尔摩,奔驰旗下首款纯电动SUV车型EQC正式发布,新车将面向中型豪华SUV市场。

奔驰EQC凌晨亮相

3分钟了解『什么是EQC』

新车EQC是奔驰旗下纯电动子品牌EQ的第一款量产车型,基于奔驰MEA电气化平台打造。

EQC沿用了奔驰Generation EQ概念车的外观语言,前脸的奔驰 LOGO采用可发光设计,独特的贯穿式日间行车灯勾勒出两侧大灯的弧角轮廓,并将前格栅上沿点亮。格栅外侧,大面积U字形亮黑色面板与两侧大灯组相接。凸起的线条嵌入前发动机盖,霸气外露的肌肉感表明它的动力也非等闲之辈。

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发布会现场出现了两种不同的EQC设计套装,包括两种不同颜色的轮毂,多幅式和带蓝色导条的样式。可能是优雅型与运动型两款车型。

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可能是因为EQC采用了热泵空调和双 PTC加热单元,并且考虑到电池恒温的双重技术,所以前脸采用了开放式的格栅,而非概念车上的全封闭式格栅。有趣的是,EQC可能会根据车型分为多个前脸版本——AMG、迈巴赫、奔驰、EQ,各自具备标志性的设计风格。

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EQC车身整体比例与奔驰GLC相仿,长宽高为4761/1884/1624mm,轴距为2873mm(与GLC保持一致)。

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作为豪华品牌的标杆,奔驰在内饰质感方面从来没有让消费者失望。大胆的贯穿式屏幕设计将中控屏与仪表盘完美融为一体,并取消大部分实体按键,改用触控按钮。EQC中央扶手区域选用了钢琴烤漆材质饰板,搭配全新样式方形空调出风口、蓝紫色仪表背光、氛围灯,十分符合纯电动车强调科技感的理念。此外,新车有望搭载奔驰全新的MBUX人机交互系统。

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动力方面,EQC采用前后双电机的全时四驱结构,最大综合功率达到300kW,峰值扭矩为765N·m,0-100km/h加速时间为5.1秒,最高车速可达180km/h。EQC搭载了奔驰全新研发的电控系统,它能够为前后轴智能分配扭矩,前驱电机主要负责EQC从起步到匀速的过程,而后驱电机则在后段加速上起到重要作用。

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EQC的电池将有多个版本:海外版EQC的电池将由戴姆勒的子公司 Deutsche ACCUMOTIVE生产,电池组由 384 颗锂电子电芯组成,总容量约为80kWh,NEDC综合续航超过450km;国内版EQC的电池将由宁德时代提供,容量将达到70kWh;除此之外,还可能有LG供应的电池版本。

此外,EQC新车将支持110kW快充,使用该充电方式,EQC电量从10%充至80%仅需40分钟。

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EQC有什么特别之处

官方透露,奔驰EQC的研发工作持续了4年7个步骤,自主研发全新的电池、电机及电控解决方案,整个研发过程跨越四个大洲,行程超过数百万公里,共接受500多项极端测试,在研发阶段已打造了200余辆测试车、原型车以及预生产车型。

作为奔驰旗下首款纯电动SUV车型,EQC将是奔驰在新能源领域的重要开端,具有标志性的意义。

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奔驰的电动化布局

奔驰已在全球范围布局电动车产业链,纯电动整车厂已在德国、法国、美国、中国接连落地;而电池方面,奔驰在欧、美、亚三大洲均有工厂,其中德国五个,美国、中国和泰国各一个。

成都车展期间,北京奔驰执行副总裁段建军向媒体透露,奔驰EQC在斯德哥尔摩发布后,将于2019年底北京奔驰顺义工厂下线。届时,北京的工厂将为奔驰贡献30万台/年的产能。

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即使电气化是全球汽车行业的大势所趋,奔驰依然保持清醒,并没有为抢占市场而孤注一掷。段建军表示,电动化战略是梅赛德斯-奔驰『瞰思未来(C∙A∙S∙E)』战略的重要一环,其中C代表智能互联、A代表自动驾驶、S是共享出行、E是电力驱动。也就是说,对奔驰而言,电力驱动是仅仅排在第四位。

因为在奔驰看来,虽然全世界对节能减排、能源转换的呼声很高,但未来在相当长的时间内,电动车与燃油车都将并存,而且就目前来说,与电动车相关的基础设施还需要等待完善。

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段建军提到:“未来奔驰不会仅有EQC,还会有EQ品牌的其他产品,到2022年,奔驰在全球会有超过10余款纯电动车型。同时,奔驰也将不断优化汽油车的传统内燃机,通过诸如48V智能电机来实现节能环保的驱动方式。在未来汽车动力的发展道路上,电动不一定是唯一的解决方案,汽油、柴油、混动、电动将会长期并存,甚至会有氢能源”。

EQC的直接竞品

同是德系,同是SUV,还同是纯电。奔驰EQC上市之后,将直接面临奥迪e-tron、宝马iX3的竞争。这几个德系传统品牌在纯电车领域的发力,也将直接威胁大洋彼岸的特斯拉。

奥迪e-tron

奥迪e-tron是奥迪旗下的全新纯电动中型SUV,它将于9月3日在奥迪布鲁塞尔工厂正式量产下线,9月17日在美国旧金山全球首发。奥迪e-tron将搭载最大功率超过300kW的电机,容量为95kWh电池组,在欧盟WLTP工况下,可实现超过400公里的续航里程,0-100km/h加速时间在6秒以内。

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宝马iX3

作为宝马的首款纯电SUV,宝马iX3来得要更晚一些。宝马iX3将基于X3的平台打造,虽然此前已多次被曝光,但新车的量产计划直到2020年才会开始,届时,宝马iX3将在华晨宝马工厂进行量产,同时出口至美国以及欧洲地区。

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据外媒预测,宝马iX3或将拥有70kWh的锂离子电池组和一台最大功率270Ps(199kW)电动机,续航里程在400km左右,使用150kW的充电器在30分钟内可将电池电量充满。

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结语

奔驰EQC凌晨亮相

奔驰EQC的发布将成为奔驰在新能源转型期的里程碑,显然,在电气化的道路上,这个百年品牌并不急于求成。此次的斯德哥尔摩的发布会也仅仅是蜻蜓点水,关于EQC的车型配置、售价等信息我们都还无从得知,但这也无妨我们对它继续充满期待。

(图/文:皆电 唐科)

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唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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