近日，DS发布了一组DS 7 Crossback E-Tense的官图。新车为DS 7的插电混动版车型，纯电续航50公里，综合油耗1.6L/百公里，将在10月巴黎车展正式亮相，2019年年初开启预售，2019年年内正式上市。

由于插电混动版只改了动力系统，所以新车在外观方面与现款DS 7基本保持一致。前脸宽大的六边形进气格栅与修长的前大灯组相连，镀铬边框勾勒出两者的轮廓，效果十分亮眼。引擎盖与前包围的线条流畅饱满，与灯组和格栅协调衔接，展现出法式车独有的气质。

车身侧面造型优雅，力量感大于运动感，配备的轮毂款式极其前卫，侧后窗的线条非常干脆。

车尾部分造型对应车头，以饱满圆润为造型设计取向。装配了光源细腻、质感出色的尾灯组，并同样用镀铬边框进行修饰。大面积的黑色尾唇上设计了双边单出样式的大口径排气出口，这让DS 7 Crossback E-Tense在优雅气质中又有了几分运动。

动力系统是新车的最大亮点。DS 7 Crossback E-Tense的动力总成由一台最大功率为145kW的1.6T涡轮增压发动机和两台驱动电机组成，综合最大功率为218kW，综合最大扭矩为451N·m。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并采用四驱动力系统。

新车配备了13.2kWh的动力电池，支持6.6kW的充电设备，充满电需2小时。纯电动模式下续航里程为50公里，同时最高车速可达133km/h。混动模式下最高车速可达217km/h，0-100km/h加速时间仅为6.5秒。

2016年，DS全年累计销量为1.61万辆，同比下滑34%，跌出国内豪华车市场销量前十的榜单；2017年，继续下跌，其全年的累计销量为6088辆，同比下滑超60%；而今年上半年仅销售2022辆，平均每月仅为300余辆，经销商纷纷宣布退网。

DS的定位尚不清晰，虽是法系豪华品牌，但在国内的豪华车市场，大家更多看中的是品牌影响力而非产品力。恰恰『品牌塑造』这一点又是DS的弱项，连日系的雷克萨斯都要比它强上不少，更别提德系豪华品牌的营销了。

DS 7燃油版在今年北京国际车展上市，被DS品牌寄予厚望。新车放弃了DS产品中被大家诟病的扭力梁悬架，换装了多连杆独立悬架。但从销量来看，新车依然难成DS的救命稻草。相比众多德系豪华SUV，DS 7具有不错的性价比优势，但在自主豪华品牌SUV面前，就只能依靠颜值撑场面了。甚至在品牌知名度上，还不如其他自主豪华品牌SUV。

其实法系车品牌在华市场一直不理想，一是产品力不足、大小毛病不断，二是品牌认可度不高。这一次巴黎车展，除了DS 7将推出插电混动版车型外，PSA中的标致也将祭出508，508 SW和3008（国内为4008）三款插电混版车型。

法系品牌的颜值和内饰向来值得肯定，但它是否能通过『新能源化』在华打一场翻身战呢？只能说...也不是没有希望...

（图/文/摄：皆电 唐科）