在刚开幕的上海浦东国际汽车展览会上，大众公布了途观L新能源（插电式混合动力版）的两款车型预售价，其中混动豪华版预售价为29.98万元，混动旗舰版预售价为30.98万元，新车预计在今年10月19日正式上市。

途观L插混版是大众旗下首款插电式混动SUV车型，曾在一个月前于成都车展亮相。新车沿用了汽油版途观L的内饰设计与整体造型，尺寸方面也保持一致。

不同的是，新车换装了全新样式的外观套件，包括前保险杠的导风设计、LED日行灯的样式、侧裙与后杠的配色都有所变化，所有这些改进，让新车在新能源化的转变中变得更年轻、更运动。

但相较于外观改进，体内的大心脏则是蜕变。途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，纯电动模式下续航为52km。

其发动机最大功率为110kW，电动机最大功率为85kW。系统综合最大功率155kW，综合最大扭矩400N·m。传动匹配代号DQ400e的六速自动变速箱。

电力供能来自13kWh的三元锂电池，由上汽大众汽车自行生产。新车综合续航里程可达862km，混动模式下百公里油耗仅为1.9L。

据乘联会数据显示，2018年上半年，中国新能源乘用车销量达到了35万台，同比增长60%，其中插混车型成为市场重要支柱。

在此之前，30万级的中高端插混市场基本被自主品牌所包揽，如比亚迪唐DM、WEY P8甚至之诺60H，这一次途观L的新能源化无疑给这个细分市场一记重锤。

由于政策的调控，消费者的购买新能源车时，不仅可享受免购置税、免车船税等国家补贴，还可按比例同步获得地方财政补助。最重要的是，能够享受不限行、不限牌的免费新能源牌照等便利。

以上海为例，购买途观L插电混动版，在补贴后预售价的基础上还可免除约3万元的购置税和车船税，并省下一块价值约9万的车牌，相当于省了12万，不仅降低了用户的购车成本，更可以免除限行限牌的影响。

大众集团目前已有两条明确的新能源之路正在高速推进：一条是以MEB纯电动平台为技术基础的纯电之路，响应中国市场特有的全民纯电战略；一条是以现有MQB、MLB平台改造的纯电与插混之路，其中主打的产品是兼顾动力性与节能性的插混。

大众途观L插混的出现，只是大众新能源布局的第一枪。但这第一枪，对国内自主品牌来说可能就是一记大炮了。

（文：皆电 唐科）