就在Aion S开启预售前，广汽新能源提前放料，其中包括Aion S的官方内饰设计图以及动力参数等信息。

结合已曝光的资料来看，Aion S的内饰应该拥有深色（大面积黑色+小面积棕色）、浅色（大面积白灰+小面积黑色）两种风格可供选择。

内饰设计图

中控采用 12.3英寸悬浮式触控屏，与左侧同为12.3英寸仪表盘构成一体式造型。中控下方是横条贯穿式空调，还保留了部分常用触控按键。

网友实拍谍照

与刚亮相的吉利GE11一样，Aion S也采用了双辐方向盘，或许这将成为今年电动车的流行趋势（双辐方向盘配合中控双联屏，不禁让人想起前几代的奔驰S级）。

继续往下是一块大面积悬浮式中控扶手，前方配备无线充电位，左侧是换挡档把（并没有采用选扭或按键式换挡设计），右侧是水杯位。

无线充电位

此外，新车搭载的太阳能全景天窗也值得一看，可以实现车内自动通风。

根据内饰配色不同，新车座椅也会有多种不同的颜色。据说，Aion S的运动全包裹座椅将采用高档麂皮面料。

新车定位于紧凑型纯电轿车，基于广汽新能源全新的GEP平台打造，不仅在车体空间结构上做出优化，而且动力总成也十分亮眼。

新车的0~100km/h加速时间首次确认，成绩为6.9S。由于定位本身也不是运动车，所以这个成绩作为附加分，还是非常讨喜的。

Aion S搭载来自日本电产（Nidec）的e-axle动力模块，或将提供两种动力可选，最大功率分别为165kW和150kW。这套动力系统的特点就是高集成+轻量化，整个动力模块仅重87kg，是同级燃油车的一半都不到。

新车能量来源是宁德时代最新一代811三元锂电池组，有望取代ES6成为首款使用新一代811电池上市交付的车型。这套电池的能量密度达到180Wh/kg，足够支撑Aion S的NEDC续航来到510公里。

根据广汽新能源此前的计划，新车将在3月1日预售，今年5月来到消费者手中。但是它的价格还飘忽不定，此前给媒体透露的风声是补贴后不高于15万，如今改口为18万。吉利GE11补贴后20万的售价让人大跌眼镜，如果Aion S能够抓住价格优势，将会拥有压倒性的竞争力。

（文：皆电 唐科）