近日，皆电从相关渠道获得了一组上汽大众朗逸纯电版车型的实车照（照片来源：太平洋汽车网），新车整体外形延续了现款全新一代朗逸的设计，仅在部分细节处有变化。

其中最明显的，就是前格栅的设计。纯电版朗逸的中网采用与车漆同色横条纹而非燃油版的镀铬饰条，这一点也为朗逸增加了纯电车的象征元素。此外，格栅左上侧还嵌有e-LAVIDA的车标，表明其纯电朗逸的身份，该车标在车身尾部将会再次出现，此设计与大众另一款纯电车型——高尔夫新能源相同。

与此同时，新车的下包围也做出了调整，形状变化加上镀铬饰条，整体显得更为敦实、精致，很符合其纯电家轿的身份定位。

至于侧面，车身线条与现款朗逸一直，修长的上腰线贯穿车身，翼子板处采用了镀铬饰板，并且同样有“e-LAVIDA”字样表明身份。充电接口位于右后轮拱上方，轮毂方面则采用了亮面的多辐式设计，造型时尚。车尾则变化不大，线条简约平直，在右下方也加入了“e-LAVIDA”标识。

相比车头，纯电版朗逸车尾改变甚微，除了刚才提到的右侧车标变成了e-LAVIDA之外，下包围也同样增加了镀铬饰条。尺寸方面，新车长/宽/高与燃油版相同，分别为4670/1806/1474mm，而轴距为2680mm，比燃油版短了8mm，不出意外应该是为了迁就电池组而做出的妥协。

来到内饰，整体布局与汽油版朗逸一样，配备了皮革座椅、中控多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调、AutoHold等配置，谍照车型采用了机械式仪表盘、启动方式亦为传统的机械式，没有一键启动按钮。参考汽油版朗逸，多媒体系统将配备CarPlay、CarLife、蓝牙连接等功能，可满足日常娱乐。

动力方面，新车采用了一台最大功率为100kW（136PS）的驱动电机，并配备三元锂动力电池组。至于综合续航，参考已经在工信部申报信息中公布续航的宝来纯电与高尔夫纯电（相对于进口e-Golf更有参考意义），预测其NEDC续航在270km。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）