近日，皆电从比亚迪官方获取了一组比亚迪e1官图，新车外观以及车身尺寸与燃油版比亚迪F0基本一致。上市时间和价格还有待官方进一步确认，NEDC续航为351km。

新车外观和燃油版设计差异不大，前脸采用封闭式进气格栅，两侧为双圆形的大灯组。从官图上来看，新车可能会有白黑红橙四款单色、白橙双色、灰橙双色等几种外观颜色可选，双色的搭配让新车看起来更加的年轻。

侧面造型圆润，车尾底部使用镂空饰板装饰，和前脸相呼应，牌照区域换成倒梯形。牌照区域两边还新增了横条式的镀铬装饰，让车位显得更有设计感。

配置方面，根据工信部申报信息，新车可选装前组合灯、后组合灯、左右后保险杠装饰条、轮毂、无后摄像头、无倒车雷达、鲨鱼鳍天线等。

尺寸方面，新车长宽高为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率为45kW（61PS）的永磁同步电机，NEDC续航达到351km。

在此之前，比亚迪在新能源领域最小的车型为元EV360，但如今其已升级为元EV535，其售价也上涨到11-14万（补贴后预售价），因此比亚迪需要一台低价的微型纯电动车来填补市场的空白，而比亚迪e1就是这样的产品。

要是放在两年前，『微型电动车』这个话题一定是“黑”大于“赞”，因为那时的微型电动车还没有完全脱离“老头乐”的影子，笔者也曾撰写过一篇文章讨论过这个问题。

由于这些伪·电动车的灰色特殊身份，驾驶者常常游走在道路法规的边缘，再加上车辆本身的质量参差不齐，让大家对这些微型车的产生了非常不好的印象。

欣慰的是，国内的电动车企们非常争气，随着自主技术越来越成熟，造型审美也逐步提升，越来越多高品控、高续航、血统纯正的微型纯电车开始诞生。

在一个强调消费升级的大环境，微型电动车的超高性价比越发可贵，它为我们提供另一种解决思路：先买一辆低于车牌价格的电动车用着，然后安心等摇号，幸运的话，同样费用你就可以获得一辆电动车+一块燃油车牌了，目前笔者比较推荐的微型车有以下这些：

新款江淮iEV6E提供两种版本车型——升级版与运动版，续航分别为255公里和310公里，并且在外观上作出细节区分。这里笔者更加推荐续航310公里的运动版智享型，补贴后售价仅为6.55万。

欧拉R1是长城欧拉继iQ之后发布的第二款纯电车型，共分为6款车型，入门版续航为310公里，而中配和高配版则拥有351公里的续航里程。参考售价和配置，这里更加推荐续航为351公里的灵趣版车型，补贴后售价为6.88万。

哪吒N01，合众新能源的首款量产车型，于2018年11月广州车展上市，共推出4款车型，补贴后售价5.98万~6.98万，不同车型主要是配置上的区别，综合续航成绩皆为301公里。其长宽高为3872/1648/1611（无行李架为1571）mm，轴距为2370mm。

那么咱们今天文章的主角——比亚迪e1能不能从它们里面脱颖而出？这个问题还是交给消费者的钱包来投票吧。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）