在很多人的印象里，比亚迪4S店往往长这样：

（比亚迪王朝4S店）

它整栋建筑以灰、红配色为主，里面摆放着包括唐、宋、元、秦这些主流车型，这种比亚迪4S店就是最为常见的王朝店。而除了王朝系列的车型，像比亚迪e系列，就会放到e网4S店销售，e网的4S店在装修风格上也和王朝店截然不同。

（比亚迪e网4S店）

当然我们今天的主角不是4S店，而是比亚迪在2021上海车展发布的新车——EA1，它也会放在e网销售。实话实说，个人对这种身材灵巧的车型相当感兴趣，要是未来有混动版本就好了。

「 e平台 3.0 」

比亚迪EA1基于全新的e平台 3.0打造，按照官方话术，e平台 3.0兼具了智能、高效、安全、美学四大优势。

简单来说，就是全新的车身结构+电子电气架构+车用操作系统BYD OS。与先前的1.0、2.0版本相比，新的3.0版本将核心零部件进一步集成化。值得一提的是，e平台 3.0将和之前的1.0、2.0一样继续对行业开放共享，以推进全行业电动化的进程。

在全新电子电气架构之下，e平台 3.0可以实现软硬件分层解耦，具备更强的拓展、升级能力。在该架构下，新功能的迭代速度可以大幅提高，比亚迪表示，功能迭代周期能缩短70%以上。

因此e平台 3.0可以让自动驾驶、智能座舱这些系统实现快速迭代更新。

至于三电系统部分，e平台 3.0集成度更高，其中电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可以超过89%。而电池部分，由于标配了与车体结构件融为一体的刀片电池，因此零部件的集成化率也更高。

此外e平台 3.0还标配了全新的热泵技术，最快2.9s破百速度、最大续航里程也将突破1000km，还支持800V闪充技术等等。

比亚迪把e平台 3.0比喻为“下一代电动车的摇篮”，通过技术共享的方式为行业提供一个更优秀的智能电动车基础解决方案。

「 “海洋美学”设计理念 」

与王朝车系一贯沿用的Dragon Face“龙颜设计”理念不同的是，全新EA1采用了一套名为“海洋美学”的设计理念。

而操刀“海洋美学”理念的依旧是比亚迪全球设计总监艾格，他的设计灵感来源于神秘的海洋，就像鱼一样，“海洋美学”通过流畅的线条去展示新车简约灵动的模样。

比亚迪EA1是首款采用该设计理念的车型，因此你能从它身上找到诸多有意思的设计细节，整台车标志性双腰线与光影交相辉映，像在浅海里游动的鱼正在沐浴着阳光那样，相当动人。

车头部分有时下流行的贯穿式日行灯，还有全封闭式和带纹路的中网，相较于之前的设计更为简约，轮廓圆润饱满，一体性更强。

值得一提的是，“引擎”盖是深灰色的，有点像改装车换了碳纤维机盖那样。

车身侧面可以看到，EA1采用了时下流行的悬浮式车顶设计，中间腰线朝尾部上扬，让整车有着往前俯冲的姿态，可能比亚迪想把EA1打造成一款CROSS车型吧，因此轮眉处还包裹了一圈黑色饰板。

这个破风轮毂有点意思，居然采用了三片色设计，现场我们拍摄的版本搭载了朝阳RP76轮胎，这款轮胎主打静音舒适。

至于车尾部分同样采用了贯穿式尾灯，配合不规则的几何造型，动感十足，下杠部分也有很强的层次感，并配有银色镀铬饰条作为小点缀。

据现场工作人员透露，EA1将会拥有4个版本，分别是时尚版、天使版、越野版以及赛道版本。它们在外观设计细节、配置方面都略有不同。

（越野版有如此粗犷的小包围）

（时尚版有更多蓝色元素，像后视镜）

（蓝色后视镜）

由于现场展车尚未开放内饰拍摄，因此实拍部分也只能点到即止。

「 EA1为e网输送新血液 」

比亚迪EA1未来将会在e网进行销售，由此看出，比亚迪在近几年除了力推王朝车系之外，也不忘给e网系列输送新血液。据悉，e网将在未来推出轿车、SUV、跨界车甚至皮卡版本，涵盖了A、A+、B、B+级多种车型。而动力部分，e网以EV车型为主，逐步拓展到燃油车型以及DM-i、DM-p车型。

「 比亚迪e网，让电动车走进千家万户 」

在国内新能源汽车领域，比亚迪一直处于领跑位置，创始人王传福也曾经多次表示，2030年私家车将全面实现电动化。

要实现全面电动化，仅靠双限城市那群“种子用户”显然不够。看回2020年国内销量最高的几款车型，像轩逸、朗逸、哈弗H6这些车售价都在10万出头，但同价位的电动车，要么续航跟不上主流水平，要么车身尺寸比同价位燃油车小一个圈。要选择一台面面俱到的电动车，往往要把预算提高到15万以上，购车门槛自然就变高了。

而e系列的出现，则为了降低这个门槛，让高品质电动车能覆盖10万级或以下市场。

“e系列产品，既可以作为年轻人第一台车，也可以作为已有燃油车家庭的第二台车。”——比亚迪赵长江

再配合中高端王朝系列的纯电车型，双网的整合真正能让电动车走进千家万户。