该选MPV还是SUV？广州车展6款热门大空间家用车推荐
新车 发布于：2023-01-03 11:00:00
随着二胎家庭的增多，购车需求中逐渐萌生出“奶爸”风，即尽可能为家人提供更舒适的家用空间。随之而来的还有MPV和SUV如何选择的难题，极难抉择。
鉴于此，电哥为一众"奶爸"筛选出了广州车展6款热门大空间家用车，涵盖MPV、SUV，入围标准就是“新”而且“大”，并且提供了3个维度的推荐指数，不同需求的用户可以对号入座~
推荐顺序为电哥逛展随机选取，排名不分先后，上榜各凭本事。
电哥点评：六座布局的AITO 问界M7，电哥给出一个“五角星战士”的评价，没有明显短板，但在三个维度而言亦没有最明显突出的标签，鸿蒙系统确实好用，但是更多是对于前排乘客的加分项，另外整体空间利用率不错，但是第三排的舒适性相比第二排来说差距很是比较明显的。
家用性价比：
空间利用率：★★★☆
家庭成员配置：★★☆
AITO 问界M7作为华为第二款新车，定位智慧大型电动SUV，新车设计沿袭AITO家族化设计语言，整体视觉效果还是非常饱满的。
M7三围尺寸要比M5大，尤其是长度，M7达到了5020mm（M5 4770mm），多出来的300mm能放下第三排座椅，所以M7全系2+2+2，也就是六座布局。
至于长宽高数据，分别为5020/1945/1775mm，轴距2820mm。
第三排配备独立杯托、独立音响和独立阅读灯，座椅靠背角度还支持六段调节。新车分两驱、四驱两个版本，全新增程，整台车电机、电控以及座舱的车机部分均由华为提供，CLTC工况满油满电续航超过1220km。
HarmonyOS智能座舱系统必然是标配，整个UI交互界面和华为手机有一脉相承的地方，层级清晰，没有太大的学习成本。在HarmonyOS分布式技术加持下，华为手机、手表、平板、智慧屏等设备都可以便捷地与车机进行互联，例如手机视频通话、智能家居互联等等。
完全同步手机生态，余承东强调，这目前还没有任何一个车企能够做到。
电哥点评：极氪009的优缺点是非常突出的，对于豪华气质的拿捏以及第二排的舒适程度，打造的无出其右，第二排的享受配置堪称顶级。不过考虑超过50万的起步门槛，家用来说稍显贵了一些，同时这种豪华属性以及对应的价位，对应到商务接待方面似乎更合适一些。
家用性价比：
空间利用率：★★★
家庭成员配置：★★★★
1月1日，极氪汽车正式发布了其第二款新车——极氪009，新车定位中大型豪华MPV，新车共推出2款配置车型，ME版车型售价58.8万元，WE版49.9万元。
作为品牌的第二款车型，极氪并没有选择更常见的SUV车型，而是推出一款MPV车型，着实让人惊讶。
新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，选装空气悬架时，车高为1856mm，选装被动悬架时，车高为1867mm，轴距3205mm。
极氪009同样是基于SEA浩瀚架构打造的车型，该架构可以覆盖A-E级全部尺寸车型，新车定位中大型豪华纯电MPV，为6座布局。
辅助驾驶硬件部分，全系标配7个800万像素摄像头、4个200万像素环视摄像头、1个250米毫米波雷达、12个超声波雷达，搭配2个7nm工艺的Mobileye EyeQSH芯片，可以实现领航辅助驾驶功能。
当然家用最关注的，是第二排座椅则是集万千宠爱于一身，采用了更加宽大的航空座椅，支持电动调节，且前后可调范围很大，其座椅滑轨头端距离前排座椅更近。另外硕大的扶手上带有座椅调节功能，并且配备有隐藏小桌板。
中央过道已经被扶手占据，进出第三排则需要将第二排座椅往前调整才能进入，好在第二排提供了一键前移/恢复功能，方便第三排乘客上下车。
电哥点评：对于理想L9来说，李想本人更是称之为“500万以内最好的家用旗舰SUV”。确实，不愧是带火了“奶爸”需求的车型，理想L9无论是家用配置、氛围打造，再到第三排可用率，都做的相当到位。即便“奶爸”本人不是特别喜欢，但也大概率会为喜欢这种设计的家人买单。理想L9，确实在家用层面有两把刷子，只是45.98万的价格还是有一定门槛的，当然觉得贵的话，理想L8也是不错的选择。
家用性价比：
空间利用率：★★★★
家庭成员配置：★★★★★
理想L9新车共提供1款配置（2022款理想 L9 Max版），售价45.98万元，定位全尺寸智能旗舰SUV。
长/宽/高分别为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。动力为增程式混动，1.5T四缸增程器，CLTC工况满电满油续航里程1315km，油耗5.9L/100km；搭载44.5kWh三元锂电（NCM622 宁德时代），CLTC工况纯电续航215km。
理想L9整体外观设计，大体上延续了理想ONE的设计风格，饱满且不失硬朗的线条居多，但细节处，理想L9抛弃了成熟的设计元素，采用更加前卫大胆的前脸设计，另外还搭配激光雷达、2颗OrinX 芯片，还有由6颗800万像素摄像头+5颗200万像素摄像头组成的高级辅助驾驶系统。。
当然对于家用来说，更重要的是六座布局，全部座椅都支持加热，一二排还有通风+按摩。三个15.7英寸16：9大屏（其中一个在二排头顶），配置非常高。
位于中间以及副驾前方两块15.7英寸三星OLED大屏幕，新的这块屏幕因为采用了3C数码常见的16：9比例，所以视觉上十分显大。当然分辨率是实打实升级了，两块屏幕分辨率都达到3K级别。两颗高通骁龙8155 SoC，共计24GB RAM+256GB ROM，还支持5G网络，当然这也是目前很多旗舰车型所用到的主流硬件配置。
L9为二三排乘客准备了一个15.7英寸屏幕，屏幕素质和中控一样，内置爱奇艺、QQ/网易云音乐等主流娱乐软件，还支持投屏显示，华为手机/Switch支持直接投屏，其他设备可以连HDMI线，当然三排下方还有一个220V电源输出，有电有屏幕，终于可以在车里打PS5了，不用的时候它还能收起来。
在中央扶手箱的尾部还有一个冰箱，能制冷能加热（0℃~55℃），容积8.8L，可以放好多个奶瓶了。
电哥点评：蔚来在设计层面依旧保持了极高的水准，全新ES8具有全球车型的风采，第二起居室的设计理念也颇带来好感，不过对于家用来说，其空间表现与针对性功能优化来说，似乎没有专属加分项，在如此“卷”的大尺寸家用车领域，自然要吃上一些亏了。
家用性价比：
空间利用率：★★★☆
家庭成员配置：★★★☆
普通版全新蔚来ES8搭载75/100 kWh电池包。整车购买方案为52.8/58.6万元，电池租用方案价格为45.8万元；电池月租依旧分别为980/1680元。行政版ES8售价则为整车购买方案为54.8/60.6万元，电池租用方案价格为47.8万元；电池月租依旧分别为980/1680元。 蔚来ES8的最快交付时间在2023年的6月。
新款蔚来ES8是采用了蔚来第二代设计语言，新款是定位六座旗舰SUV，内饰部分则是延续蔚来“第二起居室”的设计理念，打造了全环抱式三排座椅，提供了更舒适的座椅舒享功能。
新车在外观方面可能给到的惊喜并不多，不过这套第二代的设计语言还是比较耐看的，说明它可以很好的应用在轿车、SUV上，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm、轴距3070mm。。
副驾驶的女王副驾也得到了全新升级，拥有多达22向电动调节，可实现⼀键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐 垫、腿托和脚托， 实现双120°坐姿的零重⼒姿态。女王副驾还提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和脚托打开，获得更加舒适的休憩躺姿。
第二排座椅来看，全新ES8的第⼆排横向宽度达到1.55米，打造出⼀个宽敞舒适的专属空间。第⼆排的独立座椅坐垫宽度达到550mm，配备2个舒适腿托和12向座椅调节，提供⼀键舒享模式，形成135°的姿态。
全新ES8也有⼆排中央通道的版本可供选择，该布局在保留宽敞中央通道的同时，第⼆排宽适座椅 配备⼀体式宽大扶手，支持14向电动调节，可实现卷轴式坐垫延长和前端抬升。
电哥点评：作为此次评选中位数不多的大五座车型，小鹏G9特别适合那些无需用到第三排的年轻家庭，其第二排、尾箱的空间使用感受非常突出。不过从配置角度来看，确实诸多配置均为照顾前排用户所设计，并没有后排乘客的专属加分配置。如果你也完全使用不到第三排，那么大五座车型还是值的优先考虑的。
家用性价比：
空间利用率：★★★☆
家庭成员配置：★★★
小鹏中大型旗舰SUV车型小鹏G9，采用大五座布局，基于最新的X-EEA 3.0电子电气架构研发，首发量产800V高压超充平台，实现充电5分钟、续航200公里。
采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂结构，配备智能双腔空气悬架，四驱版车型搭载前交流异步电机+后永磁同步电机，百公里加速3.9秒，搭载XPILOT 4.0辅助驾驶系统（包括2颗激光雷达），可实现城市NGP功能。
小鹏G9延续了小鹏家族的X Robot Face设计。前脸分体式的大灯组搭配下方贯穿式进气口，让新车看上去十分大气，灯光采用了最新的矩阵式设计，大灯上下新增了4条日行灯。无边框车门、隐藏式门把手、21英寸大轮毂，都为小鹏G9带来了不错的视觉效果。车身尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm。
作为小鹏的旗舰车型，小鹏G9在对豪华感+科技感的营造很到位。整个内饰使用了经典的暖棕色作为主调，内饰95%的软性材料覆盖，搭配起来很显高级感。
中控台上的三款大屏幕也格外亮眼，功能性上依次为仪表盘屏幕、中控屏幕以及副驾娱乐屏幕，后两者是一套双联屏，尺寸均为14.96英寸，分辨率达到2K，且副驾屏幕带有光线控制膜，避免干扰主驾驶视线。车机芯片采用目前最先进的骁龙8155芯片，保证车机使用流畅度。
小鹏G9座椅采用NAPPA皮革，试驾过的小伙伴表示，手感与填充物都非常柔软，无论前后排座椅坐上去都有陷入感。前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热按摩，座椅按摩采用按摩球，并非传统车载的气囊式，按摩效果明显。
采用五座布局，虽然适用性不及六座/七座，但两排座椅意味着更充裕的乘坐空间。并且后备厢空间相当大，后排座椅支持一键放倒，不过不支持一键还原。另外一个贴心的设计是，小鹏G9配备的空气悬挂支持大范围调节，后备厢可降低以便装载大件物品。
电哥点评：腾势D9的双动力配置，确实给了用户很大的自由选择权，并且同步提供超大空间和豪华配置，对于有长辈乘坐需求的家庭来说，确实是非常不错的选择，同时相对竞品来说入手门槛更低，因此“商用气息”也没那么浓，家里有长辈要经常乘坐的话，还是值的考虑的。
家用性价比：
空间利用率：★★★★
家庭成员配置：★★★★☆
腾势D9定位豪华MPV，DM-i版本4款配置，提供50km与190km两个纯电续航版本，DM-i超级混动版本系统综合最大功率299kW，综合峰值扭矩681N·m，7.9s可破百；EV版本3款配置，CLTC工况最大续航600km以上，搭配首创的双充技术。
D9是腾势首款MPV，也是比亚迪“掌权”腾势之后推出的首款车型，亮点很多。车身侧面则采用了标准的MPV布局，整车长度为5250mm，轴距为3110mm。腰线线条极为流畅，官方命名为流星轨迹的腰线，并且从车头贯穿至尾部，最后于车尾下方与车体融合，勾勒侧身更丰富的层次。
前脸通过延展至两侧大灯的镀铬条以及两侧粗壮的“C”字形饰条，组合成“π”字。而EV版车型，中网采用了大量竖状饰条加上亮黑色饰板组合成的全封闭夸张“瀑布”前脸，整体视觉冲击感相比DM版车型强；DM-i版本中网内部则采用硕大的钻石切割设计，前大灯与中网相融合。
在家用空间方面，得益于3100mm的轴距，新车内部也拥有足够大的驾乘空间，第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高。而在座椅扶手箱还配备了扶手屏，可以用于控制座椅、空调以及多媒体等方面。在座椅两边外侧储物格中，还配了了手机无线快充面板。
在高配车型上，将配备有后排屏幕，而且全车仪表盘、中控屏幕、扶手屏加上用户使用的手机七个屏幕，还能实现七屏互联。新车的第三排号称无差别对待，除屏幕外，例如独立USB充电口、杯架、手机无线充电，出风口等配置也都具备，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，符合其高端定位。
一般而言MPV受制于车身整备质量、造型，油耗往往较高，腾势D9同时提供DM-i与EV车型，如果你注重燃油经济性，可以选择DM-i版本，尤其是50km纯电续航的版本亏电油耗5.9L/100km，这样的表现要优于丰田赛那的双擎混动。至于平时在城市使用，注重绝对静谧与纯电出行的人，又可以选择e平台3.0加持的EV版本。
想要兼而有之？又可以考虑190km纯电续航的DM-i版本，结合自身使用场景灵活选择即可。
本次电哥逛展期间，依据“新”和“大”筛选出了这6款热门大空间家用车，涵盖2款MPV、4款SUV，多种座位分布，电哥也根据各车型在家用层面进行了针对性的点评。相信能够为各位“奶爸”提供一些选车思路上的帮助。
希望大家伙都能选到最适合自己的大空间家用车，如果你有更好的推荐，也不妨留言在评论区，供大家参考。
（图/文/摄：皆电 宗泽）
简介：凛冬...啊不，燃油车禁售将至
