虽然Model 3的产量开始提升，但特斯拉似乎在交付问题上遇到瓶颈——汽车长期卡在运输途中无法交付。为了解决这个问题，特斯拉尝试从工厂直接送车到客户家中，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）甚至亲自上门交付了一辆Model 3。

特斯拉过去几周实现了每周5000辆的产量目标，使得加州许多停车场停满Model 3。而特斯拉的做空者则认为，这种情况是由需求不足造成的。

但后来有报道称，这些车位只是充当待命区的作用，那里的汽车都来自工厂，等待运往店内和客户交付中心。这可能是因为特斯拉的整个交付系统无法匹配佛利蒙工厂的生产速度。

现在，特斯拉正在测试一种新方法，通过直接向客户交付车辆来解决本地的配送问题。而特斯拉首席执行官埃隆-马斯克甚至亲自出马测试了这种全新的交货方式。

在过去的几周里，特斯拉已经以5000辆/周的产能开始生产，有人发现在加州的停车场里停满了新下线的Model 3新车。而这些车辆通常来说，都会通过大型货车运输到销售商店和配送中心的客户新车交付区。

但正是这种交付方式和过程，已经无法适应特斯拉工厂的新车下线速度。

现在马斯克已经确认，特斯拉正在测试一种全新的交车方式，通过封闭的拖车，将刚下线的Model 3直接送到消费者的家门口。而第一辆采用这种新交付方式的Model 3，是由马斯克亲自完成了整个的交付过程。这位用户甚至还与马斯克合影，上传到了Twitter上我们在图片上看到，这位用户购买的是一辆蓝色的Model 3电动汽车。

虽然特斯拉之前已经提供了某种形式的“送货上门”服务，但这次显然变得更加直接，是从生产工厂直接交付到消费者的手中，而无需通过官方销售渠道。

这种新的销售系统，可以省略中间很多环节，比如等待卡车装载时间、运输到特斯拉商店或配送中心的时间等。

同时特斯拉还在测试其它方法来提高配送效率，比如在交货过程中让消费者提前5分钟通过视频检查的方式完成新车交付。

对特斯拉来说，这是一种非常有趣的方法，但也存在明显的缺点。其中最明显的问题就是这种方式只适用于距离弗里蒙特工厂一定范围内的用户，尽管这是特斯拉最大的销售区域之一，但也只是众多市场中的一个。

因此，这种新的物流方式也许能够提升一定的效率，但还无法彻底解决Model 3的物流与交付效率瓶颈。

虽然“送货上门”未必是解决配送效率的好办法，但无可否认的，特斯拉无论在产品、营销以及服务上，一直以来都是处于不断创新改良的道路上。起码比起国内某些只会加装精品、变相加价、故意拖延交车时间的经销商们，特斯拉一直保持那份为消费者服务的心，确实值得大家去学习。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）