11月2日，『BMW 新能源汽车媒体沟通会』在北京举行，华晨宝马新能源品牌管理总监马霆，和公众分享了宝马在新能源领域目前的成绩及未来的规划。

2017年，宝马在全球新能源车销量突破10万辆。按照目前的速度推算，2018年宝马新能源在全球的销量将突破14万辆。截止2018年的前3个季度，宝马已在中国130多个城市开通了300多家新能源销售点，全国销量已经超过了13000辆，高居豪华车级别榜首。

2018年底，宝马的公共充电网络将覆盖150多个城市，公共充电桩将突破8万个。同时，全国将有超过80家宝马新能源经销商启动无线充电试点项目，在6个新城市落成专属预约停车服务点。

今年3月还有一记重拳，宝马投资2亿欧元建立电芯研究中心，并且与宁德时代敲定了一笔40亿欧元的采购意向，其中15亿欧元将用于宁德时代在德国投建的电池工厂。同时，宝马还携手长城，共同建立光束汽车，以实现MINI品牌的电动化推进。

以上就是目前为止，宝马在全世界最重要的新能源市场——中国——所取得的成绩。华晨宝马CEO魏岚德博士表示：可持续发展理念是华晨宝马企业战略的一大基石，支撑着我们的企业价值观并在企业文化中得以传承。

为了贯彻这一理念，宝马新能源将继续推进它的新能源计划。

2020年，宝马iX3将在中国且只在中国生产，全球市场的需求都将由中国大东工厂负责；2021年，综合续航超过600公里的宝马iNEXT将问世；2021年，宝马i4进入量产；到2025年，宝马将推出25款新能源车型，包括12款纯电动车型，届时，基于宝马最新电动平台打造的新能源车，续航里程将达到550公里~700公里。

作为BBA三驾马车的代表，奔驰EQC和奥迪e-tron早已率先发布，而基于G01 X3平台打造的宝马iX3却要慢上半拍。iX3与新X3的设计走向基本保持一致，经典的"双肾"格栅在iX3上同样得到了保留，但为了突显其新能源身份，会采用更大、更有棱角的贯穿式设计。

目前iX3的技术参数流出比较少，据推测将搭载最大功率为200kW的电机，电池容量将达到70kWh以上，综合续航将超过400km。

据悉，BMW Vision iNEXT将于2021年在丁格芬工厂投入量产，它将采用宝马第5代eDrive电驱系统，续航里程超过600公里，实现了三级自动驾驶同时具备四级自动驾驶技术，0—100公里/小时加速在4秒以下。

iNEXT拥有极富雕塑感的车身外观、醒目的漆面和精致的车身细节。官方给出资料显示，新车的长宽高将分别达到5050/2060/1690mm，比全新一代X5更大。其量产版本将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型。

宝马i4是一款中型纯电动轿跑，定位介于已经量产的i3和i8之间，诸多细节设计方面都沿袭了宝马i Vision Dynamics概念车的元素，比如连体式双肾进气格栅和哑铃型的车窗结构，还有造型锐利的前LED大灯，充满未来感。

宝马i4将于2021年进入量产，基于全新CLAR平台打造，分为『80 sDrive后驱版』和『80 xDrive四驱版』两个版本，同样采用宝马第5代eDrive电驱系统。

（图/文：皆电 唐科）