蔚来的旗舰SUV蔚来ES8对于很多人来说可能遥不可及，并且认为那是富人们的专享物品。但是，看到ES6之后你还会这样认为吗？这款和ES8长相十分相似的蔚来SUV最低只要25万起。（下图为泄露图片，画质不佳，敬请原谅）

6月底，蔚来ES8已经开始正式交付到车主手中，同时，目前蔚来ES6的试制车也已经在南京下线，这样的进度，让外界对于蔚来的质疑有所减少。蔚来ES6到底有多吸引呢？首先，它的设计风格和ES8并无明显区别，继承了蔚来的家族特征，辨认他们的唯一方法就是看前雾灯的形状，ES6的大灯接近竖向三角形，而ES8的是接近横向长方形。作为5座SUV，蔚来ES6的NEDC工况续航将达到500km，而更高一级的ES8仅有355km。按照蔚来官方说法，ES6的续航能力将比ES8提升40%以上。可谓是品牌和性能都令人满意，ES8上稍显续航不足的问题有望得到解决。

在综合续航能力提升的同时，售价最低25万起（采用电池租用方案）。前面这些已经极具诱惑力，更利好的是蔚来中心的铺设、换电站、移动家电车、手机“一键加电”服务，这些都是其他新能源品牌无可比拟的优势。可以说，这些VIP级服务，在让车主享受尊贵的同时，又获得了与其他社会人士不一样的身份标签。有助于蔚来形成良性口碑效应。

不过蔚来ES6会如愿一枝独秀吗？不，他还是有不少竞争对手的。例如刚刚出炉的唐EV、最近大火的荣威MARVEL X、以及宝沃的BXi7。其中唐EV计划于今年12月上市，MARVEL X也要在9月份正式推出，它们的NEDC综合工续航分别为BXi7——308km，MEARVEL X——400km。相比蔚来ES6并无太明显优势。但是它们作为传统车企的新能源车型，拥有成熟的供应链体系和成熟的产能计划储备。而蔚来ES6是目前中国最火的新能源品牌车型，拥有最先进的VIP式顶层服务体系建设、高端的品牌出身。

按照蔚来目前的计划，ES6将于今年年内亮相，并于明年正式上市。这样的节奏是对的，ES6需要在ES8的产能逐渐稳定后，逐渐进入生产轨道。虽然对手会在今年抢先登陆，但是ES6的品牌号召力，使得蔚来可以从容地在2019年将其推向市场。目前，北上广深的蔚来中心已经建成落地，地点均在最热闹的商业中心，其规模大于苹果的直营店，内设多个场馆满足各种需求，每位蔚来车主都有专属的Fellow跟进养车用车服务，不仅高大上，而且很贴心。

这些优势若不是笔者亲眼所见，也说不了这么全。不过蔚来ES6和ES8的任务并不只是抢占新能源细分市场，还有与未来BBA的新能源品牌竞争的重任。例如宝马的iX3已经亮相北京车展，相信很快就能面世。

（图/文/摄：皆电 叶闯）