日前，奥迪发布了旗下首款纯电量产车型e-tron的内饰官图，新车将向电子后视镜时代迈出重要一步。新车将在前排两边空调出风口旁放置两块OLED屏幕，代替传统后视镜。在传统后视镜的地方安放了体积更小的摄像头。据悉，奥迪e-tron将于8月30日全球首发，年底将于欧洲率先上市，国产时间为2020年。届时，大家将有机会买到不用摇号拍牌的无后视镜奥迪了。

关于这套电子后视镜的使用，相信奥迪已经做过严谨的测试，所以奥迪提供的多种使用方案我们有必要事先了解一下，首先是后视屏幕中的画面可以放大缩小，这点比传统后视镜要来的智能。其二是后视屏提供三种预显示模式，这些模式可以设置后视屏在行驶、转弯、停车以及高速公里行驶等不同状态下的画面。设计目标就是要降低视线盲区，让驾驶变得更加轻松。

新车内饰其余部分和奥迪最新的设计语言吻合，中控双屏设计分工清晰，主屏负责主要的车载信息、导航、影像等功能，副屏主要是控制空调、座椅等。换挡机构的形状倒是有点新奇，一个小小的平面应该可以枕住你的手腕，前提是你的手足够长。

e-tron作为奥迪的首款纯电量产车型，那它的动力和续航当然引人关注。奥迪e-tron配备了两台电机（一前一后），总额总功率达到了265KW（355PS），0-100km/h加速被控制在6秒钟以内。值得一提的是，新车还有运动模式，当运动模式开启后，奥迪e-tron的总功率会提升至300KW（402PS）。

动力方面表现满意，续航也算得上业内优秀水平，奥迪e-tron在WLTP标准下续航里程为400km(WLTP比NEDC严格）。这首先要归功于95KWh的大容量电池，再配合奥迪成熟的气动设计，和车身较低的风阻系数（0.28cd），才得出这样优秀的续航里程。新车的充电方案有两种，一种是150KW快充，30分钟即可充满电。一种是400V电源插座充电，大约8小时可以充满。

奥迪e-tron的信息及亮点基本上已经公布，接下来就看奔驰EQ和宝马i品牌如何出招回应了。据悉，奔驰EQC将于今年9月份对外发布，搭载70KWh动力电池组，其WTLP标准续航同样达到400km。宝马iX3预计将在2020年进行国产，届时，iX3将搭载宝马第五代动力电池组，其综合续航有望达到700km。

看到奥迪的电子后视镜接近量产，奔驰宝马估计心理正犯嘀咕。奥迪在汽车驾乘科技领域好像又先走了一步，结合今年发布的带L3级自动驾驶技术的A8车型，奥迪带来的科技惊喜似乎比奔驰宝马要多一点点。但是再仔细看看奥迪e-tron的内饰官图，似乎后视屏的形状好像和周边的元素还不够融洽，因为它的放置位置是在门板上，所以驾驶员在“瞄”它的时候需要往下看，这点恐怕需要适应。

电子后视镜的普及，笔者认为最大的好处在于暴雨天的时候两侧后方视野变好了，结合后置摄像头，驾驶员在暴雨天几乎不再担心后方视野问题。

（图/文/摄：皆电 叶闯）