据外媒报道，Rivian打造了一款外形与燃油版福特猛禽F-150极为相似的电动皮卡（骡车），新车可续航650公里，据了解，该车将于2019年底或2020年初正式上市。

由于是测试骡车，所以这并不是A1T量产时的样子，目前只是处于底盘和电驱动系统的测试阶段，暂时借用了福特F-150的车身而已。从谍照中我们可以看出，在车身的正下方搭载了一块动力电池，而尾部也没有安装排气管的迹象。

可以看到Rivian计划为其卡车和SUV制造模块化的底盘，它有一个长而低的扁平部分，可能包含电池模块，而且还使用了独立悬架。A1T车型可在水深3.6英尺的路面行驶，离地净高（ground clearance）为14英寸，具有良好的爬坡能力（45度斜坡）。底盘似乎有一些非常厚的防滑板，应该对行驶泥土烂路非常有帮助。

Rivian的第一款车型将是皮卡车，这将是一辆五座乘用车，报告称它将被称为A1T，将在今年的洛杉矶车展亮相。媒体们进一步指出，A1T将提供200至450英里的续航，而高端车型的动力输出高达800马力。据说它将在2.8秒内完成零到到60英里/小时的加速。该公司还致力于L3自动驾驶的研发，车型价格估计在50,000美元至90,000美元之间。

Rivian Automotive的前身为Mainstream Motors公司，始建于2009年，随后变更为Avera Automotive，2011年后变为Rivian Automotive。2015年，公司将其总部从佛罗里达迁往底特律。

据外媒此前的报道，Rivian汽车(Rivian Automotive)已收购伊利诺伊斯州Normal的一家工厂，占地面积约为350万平方英尺。Rivian汽车总部位于美国底特律市，该公司计划在2019年造车。同时，Rivian汽车将获得该州政府提供的100万美元的拨款和为期五年的减税，但前提是：截止至2024年，Rivian汽车必须为该工厂投入1.75亿美元的投资并提供1000个就业岗位。

三菱和克莱斯勒在1988年合作建立这家工厂，占地面积为500英亩，工厂的产能约为25万辆，2016年三菱关停了该工厂。

汽车研发阶段的测试车，国外叫做“骡车”，英文“Mule car”，也叫杂合车。即新开发车的底盘加上参考车（标杆车）的车身杂合在一起，用于底盘等验证的车。

汽车研发阶段的测试车，英文“Mule car”。一般产品开发都是下车体先于上车体，也就是先底盘后车身，所以底盘出来的时候车身还没有；为了验证车辆的底盘性能，要做很多整车级的实验，必须拼出完整的车；为了节约费用，很多零件都是借用其他车型的，车身也用接近的车身代替先和底盘杂交到一块儿，所以叫骡车。

骡车试制的目的是不需投模具的情况下提前开始试验和验证工作，完成动力系统和底盘系统的匹配，包括电喷系统，三元催化系统，ABS等系统的试验和匹配设计，耐久性、操稳和平顺性，还有温度场，动力性经济性第一轮摸底试验。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）