丰田双擎车型一直是全球省油车的典范。如果全新的双擎车型不单会省油呢？当它变帅的时候，有点可怕。日前，我们拍摄到了一组全新雷凌双擎量产实车图照片。基于TNGA架构的它在去年广州车展一经亮相便引起轰动。新车预计在2019年4月18日开幕的上海车展上开启预售，并可能于5月20日正式上市。

新车采用了丰田最新家族风格的外观设计，比起现款雷凌要更加激进。大灯、Logo以及下进气口形成有机组合，大灯犀利的棱角与前包围融为一体，辨识度颇高。

车身侧面延续了丰田家用车的设计思路，设计师将更多空间留给车舱，前后舱空间稍有压缩。整体车身侧面形成一种俯冲态势，用于营造运动氛围。前翼子板上的“HYBRID”清楚地表明新车的新能源身份。五辐式轮毂没有给出惊喜，略显平淡。

新车尾部略微上翘，尾灯及后包围营造出些许厚重感，在以往的日系车中较为罕见。后包围也采用双色设计，不过传统的排气装置有点挑战年轻用户的接受能力。

内饰部分也是新车提升的重点。现款雷凌车型的内饰经过多年的岁月已经变得陈旧不堪，无论是按键风格还是线条风格都已无法满足现代审美需要。于是，全新雷凌双擎的内饰一改原貌，从中控大屏，到按键，再到空调出口造型以及挡把造型，都有了翻天覆地的变化。另外，材质用料也相对有所提升。

据悉，丰田智行套装2.0、纯电行驶模式、ECB电传刹车、PTC座舱速暖系统、Apple Carplay、PCS防碰撞、DRCC自适应巡航、LDA车道偏离预警、LTA辅助转向系统、AHB自动远近光、RSA道路标识识别等先进配置将出现在新车的配置单上。

动力方面，新一代雷凌混动版（HEV）采用1.8L阿特金森循环+电动机+E-CVT变速箱+镍氢电池的动力系统，该系统综合最大功率90kW（122PS）。燃油版动力配置暂未公布，预计将搭载最大功率126kW（171PS）的2.0L自然吸气发动机（来自现款丰田C-HR），传动匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。

现款雷凌双擎在广东地区能见度超高，很大原因在于其出色的燃油经济性。据车主们反映，平常在广州市区行驶，雷凌双擎的油钱可低至0.27元/公里，油价高的时候大概在0.34元/公里。

按照近日广东油价92号汽油6.79元/升来计算，现款雷凌双擎的市区行驶油耗可低至3.98L/100km，可以说相当惊人了。新款雷凌双擎会不会更加省油呢？我们拭目以待。

如果您在广州生活，因为难以摇到汽油车牌而买不上新车，那您不妨试试摇节能车牌。据悉，2019年2月26日公布的二月份广州市节能车牌摇号情况，摇号人数为1.2万人，指标数量为900个，中签率为7.09%，此中签率已大大高出燃油车牌的中签率。摇个节能车牌开个省油的雷凌双擎，在笔者看来是一笔划算的买卖。

影响新一代雷凌双擎销量的主要因素还是价格，相信丰田车型在经过技术提升和大数据积累后，能够更有效降低成本，让全新雷凌双擎的价格更具吸引力。

（文：皆电 叶闯）