8月更新Autopilot V9 马斯克说要实现完全自动驾驶?

技术 发布于:2018-06-11 18:29:49

昨天,特斯拉总裁马斯克在推特上公布消息,称特斯拉Autopilot驾驶系统将在今年八月升级到V9.0版本,研发部门会把很多研发资源投放在了车辆行驶安全性方面,届时Autopilot将“开启完全自动驾驶功能(With V9,we will begin to enable full self-driving features)”。

8月更新Autopilot 9.0 马斯克说要实现完全自动驾驶?

考虑到Autopilot近段时间负面新闻不断,马斯克的这一申明有点令人意外。如果我们仔细分析他的措辞,“...begin to enable...”实际上的意思是“开始能够提供某种功能”,这样模棱两可的用词,也让他巧妙地避免留下口实:究竟能实现到什么程度,反正我这样说都没有错。

而且马斯克在推特中提到的“完全自动驾驶”是否和行业严格定义的“完全自动驾驶”是一个概念?我们都无法确认。马斯克的“迷之自信”总是给人留下许多的遐想空间。

8月更新Autopilot 9.0 马斯克说要实现完全自动驾驶?

说来奇怪,特斯拉在“自动驾驶”上一直扮演着积极投入者的角色,实际上它反而落后于很多其他公司,据第三方报告显示,当前世界领先的自动驾驶技术归属于Waymo、通用汽车、日产汽车等公司,而特斯拉、Uber、苹果等知名公司还处于落后水平。

所谓雷声大雨点小可能就是这么一回事吧,特斯拉一直声称,增强版Autopilot硬件能够支持L5级别的完全自动驾驶(启用这些硬件需要支付额外8000美元),但事实上,Autopilot的软件更新迟迟没有跟上硬件的步伐。

8月更新Autopilot 9.0 马斯克说要实现完全自动驾驶?

而部分交通安全研究者认为,正是因为马斯克暧昧不清的言语,为了达到商业宣传目的,在汽车未达到实际安全要求时就大肆宣扬其自动驾驶功能,误导了很多的消费者,让他们以为自己的特斯拉“真的”能够实现自动驾驶,从而降低了驾驶时的注意力,甚至酿成悲剧、为此丧命。

在对汽车没有完全控制权的情况下,还让司机不能有丝毫走神,这比让司机专心致志、握紧方向盘开车更加有风险。据特斯拉公司和调查人员说,几起特斯拉撞车事故都是由于驾驶员对自动驾驶系统过于信任,注意力不集中而造成的。

8月更新Autopilot 9.0 马斯克说要实现完全自动驾驶?

这不,在加州的Model X致死车祸报告出来了:

——自动驾驶系统在32分钟的行程中有四次处于工作状态,包括在发生事故之前的最后18分钟也是处于工作状态;

——在18分钟的55秒内,车辆发出了两个视觉警报和一个听觉警报,以便提醒驾驶员将他的双手放在方向盘上,这些警报是在事故发生前超过15分钟发出的;

——在撞车前60秒钟内,驾驶员的手在三个不同的情况下被检测到方向盘上,共计34 秒;在碰撞之前的最后6秒钟,车辆没有检测到驾驶员的手在方向盘上;

——在事故发生前8秒,特斯拉正在跟随一辆车,时速为65英里/小时;

——在事故发生前7秒,特斯拉在跟随前车时开始向左转向;

——在事故发生前4秒,特斯拉不再跟随前车;

——在碰撞发生前3秒,特斯拉的速度从62英里/小时增加到70.8英里/小时,没有检测到预先刹车或避让转向。

8月更新Autopilot 9.0 马斯克说要实现完全自动驾驶?

于是,一条鲜活的生命就在对Autopilot的盲目信任中陨落了。

特斯拉、Autopilot、马斯克,究竟还能带来什么、带走什么呢?

(图/文/摄:皆电 唐科)

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唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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